买票难和排队的尊严

虽然自己以前也经历过春节回家时的痛苦,但看到下面的照片还是感到很震撼。几亿人同时旅行在任何一个国家都不是件容易的事情。即使在美国,每次感恩节和圣诞机场里也是人山人海。万一天公不作美,航班取消,大家在机场里打地铺也是常见的事情。

虽然自己多数情况下赞同通过市场调节经济,但仍然对一些人提出通过提高票价来消灭春节买火车票排队的问题很反感。买票难不是一个简单的经济问题,也是一个社会问题。首先,不管火车还是汽车,很大一部分属于公共设施投资,也就是说用大家的钱来集资建造的。如果采用谁有钱谁享受的方法分配服务,显然对低收入人群是不公平的。其次,春节车票紧张主要是由于季节性造成的。而对于季节性造成的短缺,排队其实是一种常见的分配手段。比如在吃饭的饭点儿时间,很多餐馆都是爆满,顾客在外面排队等候是常事儿。店家并没有说因为人多就临时提高价格,谁有钱谁吃。

既然春节买车票排队并不是一件特离谱的事情,中国真正应该,我觉得也是可以做好的工作就是让大家在排队时候如何能多点儿尊严。比如可以提前更多时间来发售预售票,这样让大家有更多时间准备购票。另外,在网络发达的今天,给大家提供更多网上购票的机会,这样就不必穿着尿不湿在寒风中等十几个小时来购票了。第三,政府可以提供一些信息网站供大家查询从A地到B地的信息,比如什么交通工具最方便,这些交通工具的时刻表等。

当然这些措施并不能解决车票短缺的问题。最后仍然会有人买不到票,但至少他们在排队过程中保持了自己的尊严。另外,这些改进是没有经济收入的,政府有多大意愿去做就不得而知了。

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5 responses to “买票难和排队的尊严

  1. 爆满的餐馆不会去临时加价顾忌的应该是名誉。临时加价一定会让顾客反感,以后使用怎么做,毕竟好餐馆也大把,再好的餐馆也不是非吃不可。
    但铁道部倒是只有一家,而且名声已经臭的不行了,运量的严重不足,顾客也没什么选择。

  2. 恩,从某种意义上来说,客运具有较强的外部性,有利于经济活动的展开和地区间的要素流动、贸易流动和技术传递,政府的确应该补贴的。

  3. First, great to see you resume posting.
    Second, I have several comments on your post. (1) I want to point out that I sympathize with these travelers, myself being one in the past. But you are probably using your utility function as being representative for the travelers which may or may not be true. (2) If you think wealth comes from contributing to the society, then those who can afford at higher prices would have contributed more to the society, including the transporation infrastructure. (3) Higher prices would generate more revenue which the government, should it want, can subsidize other travelers, or improving the condition of purchasing tickets.
    As jobs move further inland, this is likely to be less of a problem.

    • 同意高收入人群对包括公共设施在内的公共产品贡献更大,但平时这些人大概对公共产品的使用也更多些。另外,我主要的观点是,如何分配公共产品的使用权,不仅仅是经济学问题,也是一个社会问题。比如你出99块钱,我出1块,做了一个大饼。如果这个大饼卖100块,我没有钱去买,而你出100全吃了。这个对我来说就是不公平的,尽管你对造大饼的贡献比我打多了。

      春运这种季节性短缺很难解决。当然经济学上最优的解决方案就是通过提高价格来消灭短缺。但象我上面说的,这不是一个公平的解决方案。我也同意提高票价后的多余收入政府可以用来补助其他人,或者改进购票系统。即使政府真的有动力这么做,补助政策在现实生活中很难执行。另外,如果通过涨价把买票难的问题解决了,改进购票系统也就没什么意义了,你说呢?

      王勇博客上有一篇相关文章,我建议读一下。

  4. “另外,如果通过涨价把买票难的问题解决了,改进购票系统也就没什么意义了,你说呢?”
    Yes and No. Yes if the problem was solved. No if the reduced demand still exceeds suply (increased or not), so there is excess demand. The extra revenue can then be used to help achieve “排队的尊严”.

    You and Yong have not mentioned this, but the nominal price and the actual “market price” provides a lucrative opportunity for rent-seeking, for those who have access to these tickets. It is also a standard princpal-agent problem.

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